国内的汽车普及程度虽然越来越高，但是与欧美日等发达国家家家户户都拥有汽车并将汽车作为日用品的状况相差甚远，对于大多数国人来说，汽车梦尽管不再像以前那么难，但也不是非常容易。由于国内的汽车产业起步晚，发展慢，加上政府保护国内汽车工业的政策，使得车价要高出国际均价不少，购买一辆私家车还是需要支付一笔不小的钱的，然而社会上的养车成本却在急剧增加，若是能够购车的时候省点钱，买到性价比高的实惠车，还是可以降低汽车梦的成本和代价的。

　　高招之一：多跑几家车行，货比三家不吃亏。汽车整体销售状况火热，各个汽车销售门店之间的竞争也更加激烈，购车者若是选定了自己喜欢的车型之后，可以先通过查询比较汽车网站的报价了解基本的价格行情和趋势之后，就开始去跑实体车行了。千万不要相信那些汽车销售门店业务员口中的“同一品牌的同一车型在全国都是统一价”，不可否认，同一品牌的同款车型在价格大致方面基本一致，但是因为各个汽车销售门店的经营成本、代理成本、销售返点等存在差异，所以尽管报价可能表面上一致，但是砍价的时候可以给出的优惠幅度区间还是存在一定差异的，一般来说最低报价相差几千元很正常。购车者在决定购车之后，一定要多跑几家车行询价，当然要很认真的谈价格询价，通过货比三家的方式来淘选报价最合理的车行。

　　高招之二：砍价的时候一定要找级别高的管理者，不要跟业务员谈。选定门店之后，就可以进入砍价程序了，汽车不是超市里明码标价的商品，是存在一定的砍价空间的，能砍多少就看购车者的砍价技巧和本事了。作为汽车销售的人都知道，汽车门店的销售组织层次为销售业务员-销售主管-销售经理，其中每个层次的人可以给客户的优惠幅度权力都不一样，业务员最低，销售经理最高，比如说可能业务员的优惠权力为2000元，销售主管为3500元，销售经理则为6000元，超出他们权力幅度的范围就必须向各自的上级请示。因此在砍价的时候一定要直接找负责该门店最高级别的管理者谈，通常可以拿到最高的优惠幅度，若是你直接跟业务员谈的话，后面的就不可能跟更高层次的管理者谈了，这是他们维持销售内部稳定的基本规则。

　　高招之三：参加或组织团购，谈好价格后尽量争取赠品。在竞争日益激烈的汽车销售行业，汽车销售门店或者销售员或许敢放弃和得罪一个潜在的客户，但是绝对不愿意也不敢轻易放弃和得罪一群客户，这个时候团购的优势就显现出来了。人多力量大，通过参与团购的方式可以集众人的智慧和力量去进行价格谈判，而汽车销售门店通常也愿意在薄利多销的原则上进行让利，这实际上是一种双赢的模式，对购车者而言就是能够节省不少的购车开支。在购车过程中，汽车的赠品也是一项很重要的内容，有些赠品还是很实用的，要是单独买，可能还需要不少钱，不过在争取赠品的时候一定要注意，先谈定汽车的价格，再去争取尽可能多的赠品，要是将汽车价格谈判和争取赠品混为一谈的话，汽车销售人员就会借机将赠品标价大大提高，然后算作优惠给购车者，这样的话购车者占不到什么实际优惠。

　　在车价高、油价高、车位费贵、停车费也贵的时代，做一个车主并不轻松，因此在购车的时候就要努力争取降低经济成本，买到性价比高的实惠车，这样能让汽车梦实现得更轻松。

　　（作者：潘涛）

　　注：本信息仅代表专家个人观点仅供参考，据此投资风险自负。