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从近些年的保险投诉案例看来，车险经营不规范是不争的事实。近两年来有关部门对车险市场的整顿力度也不断加大，打击违规行为的层面也加深。但是仍然无法根治。其实，单靠执法部门的监管是远远不够的，财险公司的自律，消费者的谨慎都对消除违法违规行为有积极的辅助作用。下面就跟广大的消费者分析一下车险理赔上可能会触到的“暗礁”。
巨大的定损空间
汽车上的配件，品牌质量不一样，价格就差很多。就一块车窗玻璃而言，原厂的玻璃有的高达7000多元，而非原厂生产的可能就只要1000元左右，巨大的定损空间让很多人觊觎其中的利差。但是不管得利的是谁，最受伤的还是车主。一位车行内部员工表示，定损价格高低的掌握权完全在保险公司的手上。比如一辆别克凯越的后保险杠被撞掉十几厘米一块漆，本来200元钱就够部分补漆，没有职业道德的保险公司有可能就会开出高好几倍的价格。
更换配件
老王过年后新买了一辆大众迈腾，前两天在路上跟其他车辆碰撞了，造成车辆受损。为了节省维修费，老王就把车送到路边的维修站维修了。过了一阵，老王开车到4S店做免费的首保，维修人员问老王车子是不是出过事故。老王很惊讶维修人员怎么知道。维修员说车子里面的配件被更换过了，是杂牌的，不是原厂的配件，对车子很不好。老王这才懊悔不已。
混乱的理赔记录
许多客户在续保的时候会发现，上一年的出险记录怎么比自己印象中的多那么多。多出来的出险理赔记录究竟是从何而来呢？有些非正规的维修厂往往向车主承诺，修理小刮擦低价或免费让车主将车辆送至修理厂修理，但回头却去制造一次较大的现场，向保险公司理赔，以此充抵维修费。这样车子在车主完全不之情的情况下，增加了理赔记录的次数。这是中介、4S店及保险公司业务员三者联手的一个骗局，受损的，仍然是车主的信誉。所以车主在理赔的时候切勿撒手不管，应该亲自办理理赔，避免理赔记录不良。
（作者：胡利佳）
注：本信息仅代表专家个人观点仅供参考，据此投资风险自负。
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