2010年，世界经济逐渐摆脱了严重的衰退泥沼，开始了全面的新一轮复苏。根据国际货币基金组织（IMF）的权威预测，2010年，世界经济增长率将回升至3.9%，明显高于2009年的0.5%。与此同时，伴随着全球经济的快速复苏，世界各国对石油的需求消费量也屡创新高。国际能源署（IEA）在一项最新的研究报告中预计，全球石油需求消费量在2010年将达到8660万桶/日，毫无悬念地超过金融危机之前的最高消费水平——8650万桶/日。

　　受此影响，国际石油价格呈现出了不断走高的趋势，目前，国际油价正稳定地维持在80美元/桶以上的高位运行。根据美国能源署（EIA）发布的《短期能源展望（2010）》（Short－Term Energy Outlook2010）报告，国际石油均价在2010年和2011年将分别达到80美元/桶和84美元/桶，远远高于2009年每桶62美元的水平。不仅如此，国际油价在未来的十年内上涨空间仍然较大，总体上趋于上升趋势已经普遍达成行业内人士的共识。

　　而另一方面，在当今世界油价居高不下的前提下，国内的成品油价格也在不断地冲击着世界最高的油价水平。自从2009年以来，国内成品油价格就曾出现了8次大幅调整，而且最近的3次调整皆为上调，这一信号也强烈地表明了一个全新的“高油价”时代已然来临。最近，国家发改委宣布国内成品油价格自4月14日零时起再次实施上调，汽柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元。调整后的汽柴油价格（含消费税）将达到8220元/吨和7480元/吨的历史最高记录，分别上涨4.05%和4.47%，这也是过去5个月里的首次调整。

　　不难发现，此次油价的上调有些滞后于国际油价的上涨。事实上，在过去的近5个月内，国际油价每桶已经上涨超过了10美元。受外部国际油价的冲击影响，国内两大石油巨头都遭受到了严重的冲击，但最终结果却截然不同。按照中国企业会计准则计算，中石油2009年盈利不佳，全年净利润为1031.7亿元，同比下降9.4%。同期，中石化在2009年却赚得盆满钵满，全年净利润为612.6亿元，同比利润翻了一倍多，比上年增长109%。很显然，来自外部市场的油价冲击并没有真正影响到中石化的正常经营，相反，飙升的国际油价却为其带来了更为丰厚的利润和巨大的发展空间。

　　从目前的形势来看，不断上涨的国内油价有可能对国内的经济增长造成一定的负面影响。当前中国尚未完全从全球金融危机的阴影中走出，出口形势还很严峻，国内消费也存在不足等问题还始终困扰着中国。

　　在刚刚结束的两会中，温家宝总理就曾明确指出，在全球经济复苏的基础尚不稳固的情况下，我们必须要努力确保国内经济平稳较快发展，实现国内生产总值增长8%的目标。然而，纵观2009年的经济发展可以发现，国内汽车行业的异常火爆对国内经济增长的贡献无疑是巨大的，而此次成品油价格的上调又必将对汽车行业的发展前景造成不小的冲击，按照每月平均耗油量170升为例，每位私家车主将不得不多花40.8元，对于普通消费者来说，这将是一笔不小的开支。

　　不仅如此，频繁的油价调整和持续走高的国内油价将不可避免地降低国内宏观经济增长潜力以及众多中小企业的盈利能力，下游企业的成本将大幅增加，进而引发商品价格的快速上涨，并最终导致CPI的走高。而且始终处于高位运行的国内油价对即将来临的石油消费旺季无疑又是一个打击，尤其是在经济危机以后，对民营企业而言，油价的上涨意味着成本的增加和利润空间的进一步缩小，毫无疑问，民营企业对石油的有效需求将因此下降，而这将缩小了企业复苏的机会。

　　总而言之，国内的高油价时代到来已是不争的事实。只有对国内成品油市场进行深入改革，完善油价监督机制，使得成品油价格维持在消费者和生产者都可以接受的合理范围内，国内经济的全面复苏才能真正实现。

　　（作者：陈宇峰）

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