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动力澎湃
CayenneTurbo的动力则由双涡轮增压器带来450制动马力。带中冷器的两个废气涡轮增压器，使得V8发动机在6000rpm时可以产生331kW的惊人功率。这种强大动力的基础来自于每缸四气门并采用PorscheVarioCam可变进气凸轮轴系统的4.5lV8自然吸气发动机。全负载的最大涡轮增压压力在转速2250rpm时达到约1.6bar。然后随着发动机转速的增加，增压压力降低并保持在1.5bar左右，发动机在6000rpm时达到最大功率331kW。
这种涡轮增压技术使CayenneTurbo拥有了只有纯正跑车才具有的性能标准：最高时速达到了266km/h。而且从0加速到100km/h只需5.6秒。
驾驶有趣
Porsche牵引力管理系统（PTM）被普遍看作是新一代的四轮驱动技术，它可以在基本模式下按照62:38的比例在前后轮之间分配发动机的动力，也可以在需要的时候把100%的驱动力输送到前轮或后轮。像一个能够预知未来要求的主动型电子系统，PTM还可以确保冰雪路面等极限驾驶条件下更好的控制。PTM不断地与控制ABS、ASR和ABD（自动制动差速器）的Porsche稳定管理系统（PSM）相互作用，但只有在Cayenne的行驶接近极限的时候才会进行干预，从而无论如何也不会限制运动驾驶带来的震撼感。
Cayenne底盘和悬挂系统的设计充分考虑了要达到优越的安全性、驾驶舒适性和越野行驶性能的要求。除了优越的离地间隙，带自动水平调节的气动悬挂系统可以在车辆负载不同的情况下确保稳定的行车高度。气动悬挂可以随着速度的增加自动降低整车高度，带来了最大的驾驶乐趣和高标准的主动安全性。
安全可靠
与CayenneS一样，CayenneTurbo也为车辆乘员提供了全面的保护系统。除了3点式安全带，带闩张紧器和安全带限力器，还为驾驶者和前排乘客提供了两级气体发生器控制的标准安全气囊。如果驾驶者在前排安装了儿童座椅，他可以通过仪表板乘客一侧的一个用汽车钥匙控制的开关禁用前排乘客安全气囊。由集成在座椅中的胸部安全气囊和车顶架内安装的帘式安全气囊组成的侧面碰撞保护系统也是Cayenne的一大特点。侧安全气囊由B柱周围和车轮拱罩上的四个附加传感器启动。
宽敞舒适
真皮装饰也比CayenneS更加全面，并在车门和仪表板等处采用了铝饰，车顶衬采用alcantara材料。汽车内部丰富的高级装备（也是标准装备）包括了电动可调和可加热方向盘、前排带记忆功能和座椅加热的电动可调舒适型座椅、后排可加热座椅和可以非常便捷准确地停车的Porsche驻车辅助功能。为了更清楚地观察车后的情况，便于更容易地连接拖车，客户还可以单独选装倒车摄像头。自认为有品味的客户想要欣赏头顶的天空，还可以选择可变的全景车顶系统。Cayenne和CayenneS也可以选装该系统：总面积达1.4m2的全景车顶几乎是选配的滑动/通风车顶的4倍。
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