综合媒体4月23日报道，汽车行业分析人士预计，美国通用汽车公司（General Motors）2011年可能将取代日本丰田汽车公司（Toyota），重获全球汽车销量最大企业称号，因多种因素令双方实力开始此消彼长。

　　通用汽车销售在破产重组后开始增长，尤其是在中美这两大全球汽车销售大国出现显著改善，且销售形势已好于以往，尤其是小型车销售方面。

　　另外，通用汽车开始注重汽车质量，并在重组后聚焦雪佛兰、别克、通用以及凯迪拉克等汽车品牌，推出新车型吸引市场，尤其在美国当前汽油价格大涨背景下，高效节能的小型车雪佛兰科鲁兹（Cruze）与Volt车型深受市场青睐。

　　但尽管通用汽车销售在增长，但其可能重获汽车老大地位，将还主要得益于丰田近期问题不断。

　　首先，丰田2009年迄今因刹车失灵等问题出现的一系列汽车召回严重损害了该公司多年来建立起的良好业内声誉，并导致丰田汽车忠实购买者转投其他汽车品牌。

　　目前丰田汽车召回已高达1400万辆，且丰田美国市场汽车销售2010年大幅下滑，2011年迄今丰田汽车销售仅增长12.5%，仅为同期通用汽车销量的一半。

　　第二，日本3月强烈地震海啸以及之后核危机严重限制了丰田汽车生产进程。丰田汽车22日表示，预计旗下全球汽车生产业务将到年末才能全部恢复，这意味着全球各地消费者可能无法及时购得心仪车型。

　　自地震海啸发生以来，丰田汽车减产规模已高达26万辆。

　　第三，丰田汽车销售2010年就为842万辆，仅略高于通用的839万辆，因丰田09年爆出刹车系统问题而宣布大量汽车召回同时，通用汽车、福特汽车以及韩国现代汽车等同业在纷纷推出更具竞争力的车型扩大市场占有率。

　　另外，汽车用户多反映丰田旗下很多车型已过时，将需进一步升级换代。

　　通用能否成功取代丰田还需一定程度的较量，因丰田尽管近期麻烦不断，但其仍有一批忠实客户坚信丰田汽车的安全性，且丰田汽车自身具有万公里行驶里程保养较低的优势，普锐斯等车型具有良好节能效果，美国汽车经销商的部分丰田车型预计将开始售完，尤其是热销的普锐斯混合动力车型。

　　同时，丰田汽车仍在处于盈利状态，未使用国家一分钱的援助刺激基金。

　　同时通用汽车也面临部分问题，其中，尽管该公司生产未受到日本地震导致零部件供应短缺的很大困扰，但其部分原产于日本的部分关键零部件若无法从其他地方获得，将出现零部件制造模型短缺问题。即使通用管理层加速新模型生产，但可能将有损未来汽车质量。

　　诸多行业分析师认为，在上述种状况下，通用汽车重获全球汽车销售老大地位也是胜之不武。

　　注：本信息仅代表专家个人观点仅供参考，据此投资风险自负。