电动车作为新能源车的代表方向之一，一直都受到大家的关注，然而由于技术本身的成熟度问题和充电配套设施建设完善程度的问题，电动车尚未成为汽车行业主流。不过作为环保机车的纯电动车或许会成为城市里重点推荐的交通工具，以北京为例，北京汽车协会预备在“十二五”期间，发展10万辆“三不”纯电动汽车，所谓“三不”就是不限行不摇号不纳税，这对购车族而言无疑是个极大好处和诱惑。

　　限行是北京日常治堵的常规政策，只要交通拥堵状况不改变，限行政策就会继续，这是北京治疗城市病的无奈药方。尾号限行措施，或许对于缓解交通拥堵有着一定的效果，但是也给很多有车族带来了诸多不便，那些有钱人可以多购置几辆车以规避限行，普通车主则只能在爱车遭遇限行之时选择其余方式出行。若是为了力推纯电动车而对其不限行的话，从环保的角度来讲或许是个不错的选择，但是从解决拥堵状况来看，却没有什么实际意义，反而还会加重拥堵状况，同时对于烧油的机动车主也不公平。

　　摇号更多的是为了控制北京城的机动车总数量，属于治堵的又一招数，尽管在摇号政策的影响下，可能买车上牌照的难度增加了，但是具体效果究竟如何，目前尚无定论。不过摇号政策的实行倒是催热了部分二手车市场和豪车市场，不少准车主在购买二手车的时候更多的时候是直接奔着二手车的牌照去的，所以那些车况良好的二手车更受欢迎，价格因素反而向后靠了；至于豪车市场，经销商通常神通广大，按照中国式的潜规则帮助购车者办理上牌服务，一切只需要多付钱即可，而对于豪车准车主来说，钱不是问题。而如果购买纯电动车的话，不用摇号，实际上也是一种解决上牌困难的实际途径，还不用支付经济代价，对于一些购车族而言也是个不错的选择。

　　至于纳税，在车船税整体上调的时代，虽然有影响，但是不算太大，不纳税的做法更多属于推广环保型新技术车型的一种鼓励政策，并且这种纯电动车确实对路况和环境的影响更小，给予税收优惠政策也属于合情合理。

　　相对于不纳税，纯电动车的动力成本才是更主要的优势。在油价已然不断上调并且还有持续上调势头的情况下，纯电动车使用电力，动力成本优势会慢慢显现出来。中国的国情决定了油价不可能下降，而北京地区的电力供应有着稳定保障，价格也不算贵，所以用电的车子在未来肯定会比用油的车子日常养车成本要低。

　　但是购买纯电动车也有一些需要考虑的因素，比如说动力需求问题，电动车最好作为城市代步交通工具，上下班用用还行，远行的话不太适合，而且速度也不够；目前纯电动车的技术不算太成熟，而且维修成本可能不低，维修网点也不方便；充电地点和技术依旧有待完善，这是保障其顺利出行的要素之一。

　　对于准车主来说，纯电动车的优惠政策未来若是正式推出的话，确实相当于又多了一个购车选择，不过在选购纯电动车的时候，既要认真考虑其好处，也要衡量其成本和风险，然后根据自身需求做出合理的选择。

　　（作者：潘涛）

　　注：本信息仅代表专家个人观点仅供参考，据此投资风险自负。