今年六月份，财政部、商务部联合发布2011年老旧汽车报废更新资金补贴公告，适当延长了补贴车辆使用年限，并提高了资金补贴标准。目前，各级地方政府也纷纷开始正式办理老旧汽车的报废补贴金额的发放工作，这对于车主来说，可能是个不错的消息，但是也要谨慎应对，从安全和经济两个方面进行考虑。

　　政府之所以愿意提高补贴标准鼓励老旧车辆报废，一方面是出于社会交通安全方面的考虑，每一辆车的使用寿命都是有限的，到了规定的期限自然会被强制报废，新车的安全系数是要高于老旧汽车的，如果鼓励报废的话，那么车主更新新车的比例就会增加，这样可以减少不少交通事故的隐患，对于社会的交通安全也是一个不错的支持措施；一方面是出于拉动汽车消费经济的考虑，中国目前已经成为汽车消费大国，产能强大，如果这些汽车不能够快速被社会消费的话，那么就会对整个中国的汽车产业造成不良的影响，从而影响社会经济和汽车产业的发展，政府虽然会补贴一些钱来报废旧车，但是从消费的新车身上获取的税收等经济效益会更高。不管怎么说，报废汽车这件事是有着积极的社会意义的，关键在于车主如何让自身的利益最大化，同时兼顾社会利益。

　　车主首先应该衡量一下自己的车是否真的到了需要报废更换的时候了，尽管报废老旧汽车有一定的补贴，但是相对于购买新车的代价，这点补贴可谓是杯水车薪。同一类型的每辆汽车规定的报废年限基本一致，但是因为汽车的质量、车主的养护、实际使用的状况等差异，老旧汽车的车况会有很大的区别，有些车因为问题多多，的确是不再适于驾驶和运输；有些车则还能胜任驾驶运输工作，甚至还非常好。对于自己的爱车最了解的就是车主了，车主可以通过汽车维修店对车子做个全面的检查和评估，再结合自己的经验和判断，来确定汽车是否需要更新换代，如果没有必要，那也就别为了那点补贴而换新车，除非的确有需要，再好好考虑换车事宜。

　　其次，车主应该看一看报废旧车的补贴的标准和条件，如果有更合理更划算的处理方式，那就选择更好的处理方式。很多车主是不太愿意跟政府部门打交道的，因为政府定的标准通常都比市场标准要低。以报废旧车为例，或许政府提供的报废价格要低于市场现行价格不少，车主若是通过二手车市场将旧车转让出去的话，能够卖个更好的价格，这样做更符合经济学的原则。所以，在考虑报废旧车的时候，车主们一定要认真阅读当地老旧车辆报废的详细规定和补贴标准，不太清楚的也可以去当地相关部门进行咨询，同时也要去看看市场标准，哪种处理方式更合适就选哪种。

　　做个车主不容易，中国的汽车养护成本估计全球领先，所以在报废旧车和购买新车这两件事上，能省的时候绝对不要放过，这样或许能够减轻一些车主的经济压力。

　　（作者：潘涛）

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