在9日举行的中国工业经济运行夏季报告新闻发布会上，工信部表示，今年1-7月我国汽车业产销增长缓慢，创十年来新低。对此，工信部相关人士表示，年内工信部不会专门出台汽车行业鼓励政策，预计全年汽车产销增速在5%左右。业内人士表示，我国汽车工业已经由高速增长阶段进入稳定增长阶段，汽车企业要适应没有政策的市场状况，苦练内功调整方向。

　　增速创十年新低

　　9日，工信部召开了中国工业经济运行夏季报告新闻发布会，工信部表示，今年1-7月我国装备制造业同比增幅为15.9%，但汽车行业产销增长缓慢，我国汽车产销量分别为1046万辆和1060万辆，同比仅分别增长2.3%和3.2%，创十年来新低。

　　中国汽车工业协会9日发布的最新数据显示，今年1-8月汽车累计产销量分别为1185.52万辆和1198.36万辆，同比增长3.04%和3.33%。

　　而2001-2010年，我国汽车工业的年均增速高达25%。特别是金融危机后，国家于2009年及时出台了《汽车产业调整与振兴规划》，在购置税优惠、节能和新能源汽车的补贴、以旧换新和汽车下乡等政策的刺激下，乘用车市场率先回暖，成为拉动汽车工业快速增长的主力军。

　　进入稳定增长阶段

　　对于今年前8个月增速仅为3%的态势，“工信部年内不会专门针对汽车业出台鼓励政策，今后工作的重点，是为汽车业自主创新创造良好的外部环境。预计今年我国汽车产销量增速在5%左右。”工信部运行监测协调局经济运行处处长何亚琼表示。

　　国家对于汽车工业的引导重点，将逐步从鼓励“做大”转为激励“做强”。

　　何亚琼进一步表示，首先，汽车行业有自己的市场周期，这是正常的调整期，由于受制于资源、环境等瓶颈和压力，长期的高速增长也是不可持续的；第二，国家在“十二五”时期提出转变经济发展方式，汽车行业转变发展方式就是要转向高端，不能片面追求数量。今后，汽车行业应在乘用车自主创新方面多下工夫，加大技术投入，加强品牌建设。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也表示，预期今年全年汽车增速为5%，并宣布我国汽车工业已经由高速增长阶段进入稳定增长阶段。他呼吁，汽车企业要适应没有政策的市场状况，苦练内功调整方向。

　　董扬则表示，今年9-10月，汽车行业将面临更为严峻的价格竞争，厂商能否处理好价格问题，避免恶性竞争，对车企效益很重要。

　　（作者：张怡 姚轩杰）

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