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在刚刚过去的2011年，汽车销量急速回落，引来中国车市即将告别“黄金十年”的猜测。相比之下，汽车金融市场以高达30%的增幅让整个汽车市场惊艳了一把。同时，众多企业在汽车金融领域动作频频，使得一直隐居幕后的汽车金融公司变为瞩目的存在，成为2011年底行业内最热门的关键词之一。
自主品牌切入步伐明显加快
一直以来，汽车金融公司都是扮演着幕后的角色，是衔接汽车厂家、汽车经销商与消费者之间的资金流通环节。不仅与消费者存在距离，与媒体也极少有正面接触。然而，这一情况似乎也正在悄悄发生改变，2011年12月，大众汽车金融高调召开媒体见面会，发布“2018”发展计划，宣布在2018年将汽车金融渗透率提升至25%，成为汽车金融公司从幕后走向台前的标志性事件，或意味着市场格局将被改写。
目前，国内汽车金融公司主要由以下几种形式组成：外商独资、中外合资、中资合资和中方独资，其中外商独资和中外合资为主流模式。一般来说，实力雄厚的跨国汽车金融集团大部分采取独资形式在华成立汽车金融公司，像丰田金融、大众金融、福奔驰金融等。而部分企业尤其是自主品牌，受困于资金和经验限制，成立汽车金融公司不得不寻求合资，引入在消费信贷方面经验丰富的金融机构或资金雄厚的投资集团，取长补短，共谋发展。
暗潮汹涌之下，自主品牌切入汽车金融市场的步伐明显加快。
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