自上海拍卖车牌号，北京车牌摇号后，另一知名的拥堵城市——深圳也将通过收取拥堵费来治堵了。

　　上周六（5日），《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿（下称《方案》）发布，深圳市表示将鉴新加坡、北京、上海等城市经验，结合轨道交通建设进程，逐步、适度调整小汽车拥有和使用政策。研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，推动低碳出行、倡导零碳出行、鼓励减碳出行。

　　《方案》提出，今后深圳将发布城市交通运行指数及民生公交运行服务指数。其中城市交通运行指数将建立道路交通运行态势评价指标体系，常态采集道路交通流量、车速、饱和度等数据，而民生公交运行服务指数则将建立民生公交运行评价指标体系，常态采集公交运行、服务、发展数据，面向社会公众定期发布。

　　《方案》提出“深圳将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系，推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度”。

　　除了大力发展公共交通外，深圳今年将实施公共自行车租赁系统试点，开展自行车专用道及布点规划工作，全年新增50公里以上自行车专用道。推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公交大巴2011辆，纯电动出租车100辆。

　　此外，深圳表示将鼓励机关企事业单位和学校开行通勤班车，允许通勤班车在高峰时段使用公交专用车道。在条件允许路段，规划设置通勤班车的临时停靠点。

　　（作者：华明）

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