Nautor's Swan和 Baltic Yachts分别刚刚下水它们所造的最大游艇，前者是一艘由德国Frers为一位希腊的老主顾所设计的131英尺长的绝美顶级游艇，而另者则同样是提供给一位老客户的，由Judel Vrolijk所设计的长达152英尺的“Pink Gin”。

　　建造Swan 131是一项极为精细的工程，作为一艘双舵船，它还同时安装有双引擎。当然，这不纯粹是为了容易驾驶——它有一个100匹马力的船首侧推器和一个70匹马力的船尾侧推器起到近距离的辅助作用——而且还能使游艇在穿越爱琴海和地中海时顺利地入港和离岸。由于船舵仅长2.8米，整艘游艇应该能通过隧道但是海床需要充分倾斜来适应20多米开外的4.8米长的龙骨。

　　甲板上巍然耸立着一座雄伟的，泪珠状的舱厅，即便对于这艘长达131英尺的游艇来说也显得有些过分庞大了。走入宽阔的正厅，你会发现这儿还奢侈地划出一个拥有大量座位和两个控制台的就餐区。

　　所有的船帆都早早地卷起，用来升降主帆索和主扬帆绳的绞盘也已经被牢牢地拴住。如果万一发生紧急情况，则可以激活一个连接到帆横杆下曳索的自动释放按钮。

　　位于芬兰雅各布斯塔德的Nautor's的造船技术中心在自己的领域里不可谓不成功，而管理多个中心员工的Simone Marconcini已经许可建造一幢附属建筑，这样所有的Swan游艇到时都能最终在这儿完工。而相关模具，其中包括插塞铣床，仍然被安排在kallby的工厂里生产。

　　Nautor's Swan工厂里一个特别让人惊讶的数据是在第一艘游艇开始建造以前，就已经有5艘德国Frers设计的Swan 90系列游艇早早地被下了订单。90系列游艇十分气派，敢肯定已经在赛艇界开创了一股时尚风靡，令人印象深刻的新潮流。

　　Swan游艇销售部门的Tom Blomgren如此这般说道，尽管一艘Luca Brenta 76刚刚下水，一艘Bill Tripp-designed 78正开始建造，而同时一艘one-off Frers 85也正在流水线上成型，但是，小于90英尺长的游艇显然已经不能被视作主流产品了。

　　one-off Frers 85是特地打造的一艘游艇，它将会和一艘40英尺的被Nautor称为“厨房”的后勤艇同时亮相，后者将会作为母船跟随在赛艇左右。

　　注：本信息仅代表专家个人观点仅供参考，据此投资风险自负。