数据显示，今年1至5月进口车累计进口量达57万辆，同比增长35%，高增长的主因是2013年同期基数低。虽然自2013年下半年以来，从市场销售情况来看，有好转迹象，但是，今年上半年行业库存仍处高位，市场优惠力度仍然很大。由此显示出，在进口车厂商一味追求高目标的诉求下，经销商“以价换量”的市场局面依然在延续。

　　进口车超预期增长

　　海关总署统计数据显示，今年5月份，汽车(含底盘)进口量为13万辆，1至5月累计进口量为57万辆，同比增长35%。

　　其中，5月份乘用车进口12.6万辆，同比增长17.8%。其中，轿车进口4.3万辆，同比增长34.5%；SUV进口7.7万辆，同比增长60.9%；MPV进口6000辆，同比增长4.5%。1至5月乘用车进口55.9万辆，同比增长32.6%。其中，轿车18.8万辆，同比增长29.6%；SUV进口量为34.9万辆，同比增长34.7%；MPV进口量为2.2万辆，同比增长27.3%。可见，SUV进口量最高、增速最快，市场份额也最大。

　　另外，随着国家对大排量消费的抑制力度加大，进口乘用车排量持续呈现下移态势。5月份，3.0升以上大排量车型销售仅占乘用车市场的8.5%；而3.0升以下车型销量占乘用车市场的91.6%，较2013全年提升2.3个百分点。其中，2.5至3.0升占乘用车市场的32.6%，2.0至2.5升占18.8%，1.5至2.0升占35%，1.0至1.5升占3%，1.0升以下占2.1%。

　　对此，国机股份的市场营销部部长胡丝雨表示:“对于进口车出现超预期增长，一是进口车同比基数低。2012年四季度进口车市场遽然降温，2013年上半年进口下跌不止。二是上半年进口车市场需求继续回升，市场供给随之扩大，进口车经销商终端销售和进口车用户上牌数超过同期进口量，因而库存回落到3个月以下，同比处于低位。三是进口车经销商对高价位进口车加大促销力度，5月份进口车总体市场平均优惠5.8万元，优惠幅度大于4月份，个别品牌车型优惠更是高达数十万元。”

　　行业库存仍处高位

　　根据国机股份公布的行业数据显示，今年上半年进口车库存达到三点多。据了解，这些库存大部分转去了经销商。中国汽车流通协会的数据也显示，今年5月份，进口车库存指数达到三点多，其中，经销商库存指数达到了2.3。在此基础上，6月份的库存指数还会有所提高，同时会造成价格优惠幅度会继续加大。

　　胡丝雨表示:“从今年上半年的市场价格走势来看，进口车市场终端价格总体还是比较稳定的，但市场平均优惠幅度在8.5%至8.9%之间，优惠幅度始终较大。”

　　同时，他还表示:“基于对市场潜在增长率、消费信心及多重因素的判断，多家机构预计2014年国产乘用车市场需求将有所回落，增长在10%至15%之间，预计2014年进口车市场增速也将会逐季回落，全年增长15%左右；但从市场结构来看，消费升级对进口车市场的中长期发展是利好的，进口车所占份额将呈现阶梯性稳步提升。”