通用汽车（General Motors Co.）、丰田汽车（Toyota Motor Corp.）、以及日产汽车（Nissan Motor Co.）2月份在美国轿车和轻型卡车销量均大幅增长，美国汽车业也借此步入近18个月来最为辉煌的时期。

　　通用汽车1日宣布，2月份美国销量增长45.8%，从2010年同期的141951辆增至207028辆。当月丰田销量大增42%，从2010年同期的100027辆增至141846辆。日产汽车销量也增长32%，至92370辆。

　　根据市场研究公司Autodata Corp提供的数据，2月份美国汽车业销售汽车993387辆，比2010年同期高出27%。季调后折合成年比达到1340万辆，创出2009年8月汽车以旧换新计划刺激销量大增以来最高水平。

　　通用、丰田以及日产均非常依赖政府刺激措施。通用和丰田2010年销量非常低，这在无形之中放大了2011年的销售增幅。眼下，通用仍在跌跌撞撞地走出破产重组，而丰田也依旧为召回以及质量问题困扰。

　　不过，各大汽车生产商均对未来信心满满，认为将有越来越多的消费者购买新车，贷款商也放松了贷款和租赁要求，甚至还给身背不良信用记录的消费者贷款。

　　日产美国销售主管Al Castignetti表示，美国有很多人都感觉他们不会被辞退或者被解雇，也有很多人都重新开始进行大宗采购；过去两年积累了大量被抑制的需求，这都将在未来逐步爆发。

　　另一汽车业巨头福特（Ford）表示，计划2011年第二季度生产710000辆汽车和卡车，比2010年同期高出9%。这对经销商来说是个莫大的好消息，因为福特探索者（Ford Explorer）等热销车型现在很难拿到货。

　　经济衰退期间，美国汽车销量大降，福特位于洛杉矶附近的经销商Galpin Motors手握大量库存一筹莫展。但其副总裁Beau Boeckmann说，“现在，我们遇到的问题截然相反。”这家福特经销商2月份卖出大约500辆车，2010年同期销量仅300辆。Boeckmann表示：“我对3月份充满信心。”

　　通用汽车美国销售分析师约翰逊（Don Johnson）表示，通用为管理库存、增加广告和营销、以及提高经销商利润而采取的措施都有助于增加销量。

　　与此同时，通用和丰田经销商2月在美国许多地方针对2011年新车型搞促销，向消费者提供上千美元折扣。日产也出台计划，向完成销售目标的经销商提供奖励。这三家汽车商销量增幅名列前茅，可能与此有很大关系。

　　其他各大汽车厂商2月在美销量悉数增长。其中，福特销量年比增长14%，从2010年同期的137644辆增至156626辆；克莱斯勒（Chrysler）销量年比增长15%，至95102辆；本田（Honda Motor Co.）销量年比增长21%，至98059辆；大众奥迪（Audi）销量年比增长25%，戴姆勒奔驰（Mercedes-Benz）销量年比增长5%，宝马（Bayerische Motoren Werke AG）销量年比增长11%。

　　不过，美国汽车业也不会就此顺风顺水。约翰逊表示，中东局势引发汽油价格上涨，这可能给未来几个月的汽车销量带来威胁。但他同时指出，尚没有证据显示高油价正在抑制消费者的购买欲望。

　　根据美国能源信息署（EIA）的数据，截止2月28日，美国汽油均价较2010年同期增长68美分/加仑，达到3.83美元/加仑，比一周之前高出19美分/加仑。

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