3月30日，创金合信新能源汽车主题股票型发起式证券投资基金发布2020年年度报告（下称“年报”）。报告期内，该基金A份额和C份额的净值增长率分别为96.62%和95.28%。该基金的基金经理曹春林在年报中表示，2021年很可能是经济复苏和流动性边际收缩并行，权益市场整体估值会被压缩，业绩高增长的个股才能抵御估值压缩的风险并有望获取正收益，会将加大新能源汽车行业中业绩较好、景气边际改善的行业龙头的配置力度。

　　曹春林表示，2020年上半年全球经历了新冠肺炎疫情的冲击，经济遭受了巨大的冲击。中国率先控制了疫情，且在疫苗的研发较顺利的情况下，全球经经济也开始复苏。同时，疫情也引发了全球强烈的货币财政刺激，特别是美国。全球股市也在一季度遭受了强烈的冲击后开始展现出强劲的反弹。在反弹过程中，整体表现上新经济远强于传统经济。受疫情影响小的科技股、医药股走势明显强于传统行业个股，创业板明显强于主板。

　　以新能源车行业为例，曹春林说到，去年上半年的疫情短期内也对新能源汽车行业造成了很大影响，中国上半年的销量近腰斩，但行业在下半年强势恢复并创出新高。去年国内将补贴延长两年至2022年；欧洲大幅提高了补贴，叠加欧洲的碳排放新规，未来欧洲将成为快速增长的市场。特斯拉国产、海外主流车企的电动车车型密集推出，行业由政策驱动转变为技术驱动和产品驱动。去年四季度，中国和欧洲的新能源汽车增长均超预期，行业重现高速增长，景气度已明显改善。预计未来几年，新能源汽车行业会是新兴产业中增速最快的行业之一。

　　展望2021年，曹春林表示，今年宏观经济大概率是经济复苏和流动性边际收缩并行，权益市场整体估值会被压缩，但业绩增速会加快，市场会更关注业绩增速。因为，只有业绩高增长的个股才能抵御估值压缩的风险并有望获取正收益。该基金将加大新能源汽车行业中业绩较好、景气边际改善的行业龙头股的配置力度。