中国第一条人工开挖的复式航道－天津港复式航道1月1日正式开通使用，这可使天津港航道由目前的“两车道”变身“四车道”，实现大小船舶分流。预计天津港的进出港效率将提升47%。

　　天津港是中国北方最大的综合性港口，年货物吞吐量达到5亿吨，排名世界第四，也是目前世界等级最高的人工深水大港。

　　“2013年全年，天津港货物吞吐量突破了5亿吨，集装箱吞吐量达到1300万标箱，进出港口船舶超过了3.7万艘次。船舶通航密度之大，已使现有的航道使用效率接近饱和。”天津港集团董事长张丽丽说，据预测，2020年天津港年货物吞吐量将达到7亿吨，到港船舶将进一步增加，但目前的天津港航道大小船混行、船流密度过大，主航道难以适应，效率下降。

　　自1952年开通以来，天津港主航道经历了60多年的“改扩建”。1月1日复式航道通航后，原来底宽只有60米的单向万吨级航道变身为总宽780米的复式航道，不但可以通航30万吨级超大型油轮，还实现了大船、小船的分流，即万吨级以下船舶走主航道两侧，万吨级以上船舶仍走主航道，“双进双出”四通道运行可以有效提高航道通航效率，解决天津港近年来船型日趋多样化和小型船舶占用航道资源的迫切问题。

　　天津海事局局长刘福生说，经科学计算，复式航道试通航后，预计占进出港船舶总量47%的商船和大量港作船舶可以从小船航道分流，有利于加速港口船舶的周转和提高泊位利用效率。