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奇瑞董事长谈转型：即使跌出销量前十，也要革自己的命(图)
 
　　
    2015年07月31日 11:10
    
    　　一张泛黄的照片上，安徽省芜湖市的几位官员正在讨论规划芜湖汽车工业发展的蓝图。
    　　“这是在1995年，这几个人中甚至连会开车的人都没有。”7月30日，在“发现双创之星”之创客说主题分享活动上，奇瑞汽车董事长尹同跃身着白衬衣、灰西裤，戴着半框眼镜站在灯光下笑称。
    　　作为一名曾经的创业者，尹同跃回忆起自己20年前离开一汽来到安徽芜湖准备创业的情景。1996年，出生在安徽巢湖余岗村的尹同跃在时任安徽省副省长詹夏来的感召呼唤下，回到家乡主持奇瑞汽车项目。
    　　“当时来的时候，我从长城一汽"骗"了几个人过来了，八个人，在一片农村，连路都没有，说这一块地给我们做汽车，糊里糊涂的开始做这件事情。”
    　　奇瑞汽车就从这一片长满荒草的空地上开始。
    　　创业不易，不过因多了些怀念回忆也变得甜起来。
    　　“费了很大精力，第一台车子做出来了，我们很激动。出来以后，我们立即开着这个车到合肥报喜，开到合肥龙塘就坏了，也没得瑟成。”尹同跃笑着说。
    　　仅仅十年时间，奇瑞完成了从首款产品上市到累积销售百万台车的跨越，销量规模被迅速做大。
    　　在这段野蛮生长的成长经历中，尹同跃认识到其品牌建设、产品升级、产品质量已成为了阻碍企业向上发展的短板。
    　　“我们当时感觉到一种风险了，奇瑞下决心进行战略转型。”尹同跃称，“大众创业、万众创新”终极目标是创造品牌。奇瑞转型的出路就是做品牌;品牌的基础是质量;质量的基础是体系。
    　　转型的过程是痛苦的，奇瑞下了“即使跌出销量前十，也要革自己的命”的决心。
    　　五年时间里，奇瑞致力于全价值链体系的全面改善。
    　　“很多人不能理解，我们非常痛苦地进行理念转变。过去五年时间里，我们打造了九大体系，九大体系正在发挥作用，未来将进入加速发展的阶段，”尹同跃总结，“质量形成口碑，口碑成为品牌，这就是我们现在的逻辑。中国制造要变成中国质量、中国品牌。”
    　　尹同跃向本报记者介绍，在汽车产业链条上下游，奇瑞也投资了很多项目。
    　　“我是一个"老母鸡"，比较善于孵化企业，当然也孵化了一些石头，没有抱出小鸡了。”尹同跃介绍，像一棵大树长出新枝一样，很多孵化企业即将上市，或者已经孵化出了新的企业。
    　　工程师出身的尹同跃，演讲也无不显示出这一特质，开场白里他自嘲：创业要特别能讲才行，感到压力很大。
    　　他说，我是非常喜欢技术的人，我不是董事长，也不是总经理，我就是工程师，特别热衷于和年轻人做汽车。 
    
　　注：本信息仅代表专家个人观点仅供参考，据此投资风险自负。

（摘自世华财讯）
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