德国汽车工业联合会主席马蒂亚斯·维斯曼25日在法兰克福接受媒体采访时表示，大众汽车公司违规使用尾气排放操控软件是“完全错误的”，但个别企业的问题不能代表整个德国汽车业有问题，也与柴油发动机技术本身无关，德国汽车业不应为此遭受不公平待遇。

　　在回答新华社记者提问时，维斯曼指出，大众汽车公司违规使用尾气排放操控软件是不能接受的，“我们对此深感遗憾并高度重视”。但他强调，因个别企业的错误行为而对德国汽车业--包括整车制造商和配件商--采取整体怀疑的态度是不公平的，应避免笼统的评价。

　　“目前对大众汽车公司而言，只有保持透明才能走出危机，德国汽车业作为整体也将采取一切措施，公开回应质疑，”维斯曼说。

　　针对有关柴油发动机技术的质疑，维斯曼强调，大众汽车公司事件涉及操控发动机软件，并不牵涉整个柴油发动机技术本身。德国汽车企业开发了能够实现低有害物排放的现代柴油技术，该技术对实现欧盟相关环保目标不可或缺。

　　据悉，欧盟通过实际道路测试的检测尾气排放，而不仅局限于实验室测试，两者数据被证明存在差异。对此，维斯曼解释说，物理环境的不同决定了实验室检测与实际道路检测之间存在差异，这是不可避免的，也是合法的。未来采取优化的测试规程将缩小这种差异。